Незадолго до дня труда JetBlue и United Airlines подняли стоимость багажа для большинства путешественников с 25 долларов до 30 долларов. Delta Air Line и другие американские авиалинии поступили также.
Авиакомпании по-прежнему видят багажные взносы как способ компенсировать затраты на топливо и рабочую силу.
Читайте также
- Защита от молний и безвкусные блюда: 7 занимательных фактов о воздушных перевозках
- Ryanair столкнется с дефицитом самолетов и прогнозирует повышение цен на билеты
- Летать сегодня стало как никогда безопасно
- Наука меняет авиацию и открывает новые возможности для путешествий
- Туристам сообщили, как различные типы самолетов могут усугубить смену часовых поясов
"Проблема заключается в том, что их расходы в два раза больше чем доходы" - сказал вице-президент авиационной консалтинговой группы ICF. По его словам авиакомпании ищут способы увеличить доходы, побуждая конкурентов следовать их примеру.
"Плата за багаж – это самый легкий способ повысить общую цену на билет, более того, эти увеличения стоимостей падают на наименее лояльных клиентов авиакомпаний" - сказал Энгель. Авиакомпании не берут эти взносы с "Лояльных клиентов", а соответственно они эти изменения не почувствуют.